افشای بحران سایپا در سال گذشته

به گزارش صنعت مالی، علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، صبح امروز دوشنبه ۸ دی‌ماه، در نشست خبری با حضور اصحاب رسانه، به تشریح عملکرد این مجموعه در یک سال گذشته پرداخت و ضمن ارائه گزارشی از روند تولید، فروش و برنامه‌های توسعه‌ای سایپا، به مهم‌ترین چالش‌ها و سیاست‌های پیش‌روی این خودروساز اشاره کرد.

شیخ‌زاده در ابتدای سخنانش با اشاره به شرایط این شرکت در زمان آغاز مسئولیت خود اظهار کرد: دقیقاً در همین مقطع زمانی در سال گذشته و در اواخر آذر ماه بود که بنده به‌عنوان مدیرعامل جدید در مجموعه سایپا مستقر شدم و در همان ابتدا، یک ارزیابی اولیه از وضعیت شرکت انجام دادیم که نشان داد سایپا با مجموعه‌ای از مشکلات بسیار حاد و زیان انباشته مواجه است.

بدهی ۲۱ همتی و قفل شدن شبکه بانکی سایپا

وی افزود: اگر بخواهم به چهار مورد از مهم‌ترین چالش‌های آن مقطع به ترتیب اولویت اشاره کنم، نخستین مسئله بدهی سنگین و سرفصل‌ شده سایپا به شبکه بانکی بود. در آن زمان، بدهی بانکی شرکت به حدود ۲۱ همت رسیده بود که عملاً موجب قفل شدن کل سیستم بانکی برای سایپا شده بود؛ موضوعی که آثار مستقیم و بسیار مخربی بر جریان مالی یک شرکت بزرگ خودروسازی دارد.

مدیرعامل سایپا ادامه داد: دومین چالش اساسی، روند کاهشی تولید بود که به‌وضوح پیش‌بینی می‌شد در صورت تداوم شرایط، تا پایان سال به افت شدید تولید منجر شود. طبیعی است زمانی که امکان استفاده از منابع بانکی وجود نداشته باشد، این محدودیت‌ها به‌طور مستقیم خود را در خطوط تولید نشان می‌دهد.

۹۰ هزار خودروی معوق و فروش‌های فراتر از ظرفیت تولید

شیخ‌زاده با اشاره به وضعیت فروش‌های سنوات گذشته تصریح کرد: مسئله سوم، حجم بالای فروش‌های غیرمتعارفی بود که در سال‌های قبل اتفاق افتاده بود.این موضوع باعث شد سطح تعهدات معوق شرکت به عدد بی‌سابقه‌ای برسد، به‌طوری که تا پایان سال با بیش از ۹۰ هزار خودروی معوق مواجه بودیم؛ خودروهایی که عمدتاً در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ و همزمان با راه‌اندازی سامانه یکپارچه، مازاد بر ظرفیت واقعی تولید، به فروش و پیش‌فروش رسیده بودند. در مجموع، حدود ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو بیش از ظرفیت تولید تعهد شده بود.

وی چهارمین چالش مهم را وضعیت همکاری با شریک تجاری خارجی عنوان کرد و گفت: در همان مقطع، شریک تجاری بزرگ ما یعنی شرکت چانگان نیز به دلیل عمل نکردن سایپا به تعهدات سال‌های قبل، در آستانه لغو قرارداد قرار داشت. این موضوع در روزهای پایانی سال میلادی مطرح شد و با توجه به مفاد قرارداد، طرف مقابل این اختیار را داشت که درخواست فسخ قرارداد را مطرح کند که این شرایط، وضعیت شرکت را وارد یک مقطع کاملاً بحرانی کرده بود.

حل و فصل مشکل با زنجیره تأمین

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تأکید کرد: در چنین شرایطی، ناچار بودیم برنامه‌های کوتاه‌مدت و فوری را در دستور کار قرار دهیم. اولین اقدام ما برقراری تعامل مؤثر و نزدیک با زنجیره تأمین و سازندگان بود تا بتوانیم از این مسیر، جریان تولید را حفظ کنیم.

وی افزود: خوشبختانه این رویکرد تا پایان سال به نتیجه رسید و با همکاری سازندگان و زنجیره تأمین، در سه ماه پایانی سال توانستیم به عدد تولید مناسبی دست پیدا کنیم و از عبور شرکت از شرایط بحرانی اطمینان حاصل کنیم.

منبع: ایلنا

بیشتر بخوانید:

• چک دیجیتال جایگزین چک کاغذی شد